Afsluiting Papendrechtse brug is opening acht uur Journaal 20 juli
DORDRECHT / PAPENDRECHT - De sluiting voor negen maanden van de Papendrechtse Brug was maandagavond om 8 uur de opening van het NOS-journaal. De actualiteit van het werk werd mede bevorderd door het verbod voor vrachtauto's om nog van de Merwedebrug bij Gorkum gebruik te maken.
Een hoogleraar legde uit dat de brug tussen Dordrecht en Papendrecht niet robuust is gebouwd en dat gaat voor veel meer bruggen in Nederland op. Inmiddels is bekend dat na 2030 ook de Boogbrug van de Papendrechtse brug moet worden aangepakt.
Daarom bepleit de Rekenkamer al vanaf 2014 voor meer (financiële) aandacht voor onderhoud aan de bruggen in Nederland. Ir, Hessel Visser uit 's Gravendeel wees hier ook al op in een artikel op oa Dordrecht.net (30 mei 2025). Dat slechte staat van bruggen wordt door het Financieel Dagblad (FD) een politieke keuze genoemd.
Radio 1 op de pont
Een verslaggever van de actualiteiten zender NPO radio 1 ging in de ochtend met de pont mee van Papendrecht naar de overkant. Een woordvoerster liet weten, dat 2030 ook nog de boogbrug van de Papendrecht brug moet worden aangepakt. "De regio Drechtsteden wordt getroffen, maar het kan niet anders. Het is heel vervelend".
(eerder nieuws)
DRECHTSTEDEN - De afsluiting van de Papendrechtse brug, die vrijdagavond in etappes werd gerealiseerd, is nog nauwelijks landelijk nieuws.
Op de radio wordt het wel meermalen in een spotje gemeld om naar de informatiesite te gaan van de landelijke website van A naar Beter van Rijkswaterstaat.
Het lijkt in het land nog vooral een regionale gebeurtenis te zijn, die aan het begin van het zomerreces in de dagelijkse filemeldingen nog weinig zal opvallen. De sluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer bij Gorkum is direct landelijk nieuws. De Papendrechtse brug speelt daarbij geen rol. De omrijroutes gaan haast vanzelfsprekend over de A15 en A16 om het eiland van Dordrecht heen.
Regionaal nieuws
Papendrecht.net en Dordrecht.net en andere regionale media volgen de gebeurtenissen op de voet.
Renovatie Papendrechtse brug is voorgerecht
Alleen het NRC-H kwam deze week met een lang actueel verhaal. Daarin werd aangegeven dat de noodzakelijke werkzaamheden aan de brug uit 1967 nog maar een begin was. "De renovatie van de Papendrechtsebrug is nog maar het ‘voorgerecht’ in een diner vol renovaties", is de kop boven het artikel.
De langdurige afsluiting van de brug zal een „enorme impact” hebben op de omgeving, stelt Peter van der Velden, oud-burgemeester van onder meer Bergen op Zoom, Breda en Dordrecht en sinds vorig jaar ‘ambassadeur mobiliteit van de Drechtsteden en de Rotterdamse Ruit’.
En dat is nog maar het begin, want na de Papendrechtsebrug volgt de komende jaren ook nog de aanpak van de Noordtunnel, de Drechttunnel, de Verkeersbrug Dordrecht én de renovatie van de Brienenoordbrug, misschien wel de belangrijkste autobrug van Nederland.
Vertragingen
Van der Velden: „We staan aan de vooravond van een groot diner, waarvan dit nog maar de amuse is. Er zullen een aantal stevige tussengerechten volgen, om dan te geraken aan het hoofdgerecht, de afsluiting van de Brienenoordbrug.” De verkeershinder op omliggende snelwegen A15 en A16, die als omleiding dienen, zal alleen al de komende negen maanden flink toenemen, vermoedelijk met dertig tot zestig minuten.", aldus Van der Velde in het NRC.
Dordrecht is een eiland
De Dordtse wethouder mobiliteit, Joost Veldman, zegt in de krant:
„Je gaat iets pas missen als je het niet meer hebt en dat is bij deze brug ook zo. We zijn gewend dat we zonder veel nadenken deze brug kunnen passeren. Dat Dordrecht een eiland is, is met alle goede verbindingen nauwelijks meer een issue. Dit project maakt dat allemaal anders. Waar ik me druk om maak is dat onze stad en alle voorzieningen daar goed bereikbaar moeten blijven.”
