Zebrapad Hendrik-Ido-Ambacht
Soms verandert zo'n straat niet in één keer maar gewoon een beetje elke dag; en dan ineens kijk je en denk je van dit is echt anders nu. Bij IKC De Klimboom daar aan de Jacobuslaan is dat ook zo; maar wanneer dat nou echt begon weet niemand eigenlijk. Eerst stonden er gewoon wat meer fietsen enzo; daarna die ouders die hun auto half op de weg zetten; en dan die kinderen die overal tussen de auto's door vliegen. Het is niet echt een normale straat meer nu maar meer een soort vage bende. Niet echt totale chaos; maar ook zeker niet rustig en dat is juist het irritante; want het is gewoon onduidelijk en dat gebeurt dan echt elke dag weer.
's Ochtends en na school is het gewoon chaos; kids rennen overal en ouders doen even snel; fietsers hebben ook nooit geduld. Er is geen zebrapad; raar want volgens CROW regels moet dat pas bij 100 mensen per uur; maar dat halen ze hier blijkbaar niet. In een 30 zone zijn strepen op de weg minder belangrijk dan hoe de straat eruitziet; maar of dat nou echt veilig voelt voor iedereen weet niemand.
Vraag die blijft terugkomen
Iedereen vraagt zich af waarom daar geen zebrapad ligt; de buurt en ouders blijven er maar over praten. De gemeente zegt dat ze onderzoek hebben gedaan; maar dat klinkt als een smoesje. De weg oogt heel breed dus mensen rijden daar vaak 40 terwijl 30 de regel is; dat is een psychologisch dingetje bij wegontwerp. Zonder strepen snapt niemand wie er nou echt voorrang heeft; het is elke keer weer gokken wie er eerst gaat.
Regels die botsen op één plek
Er ligt daar al een oversteek voor fietsers; maar die hebben daar dus officieel geen voorrang. Volgens de regels mag je geen twee verschillende soorten oversteken naast elkaar leggen; dat is te verwarrend. Voor een echt zebrapad heb je L2 borden nodig en minimaal 30 meter vrij zicht; maar door al die geparkeerde auto's kan dat daar helemaal niet. Het voelt alsof de gemeente alles allang had besloten; een beetje zoals bij Online Casino Nederland waar je ook niet ziet hoe die algoritmes precies werken; maar de uitslag staat al vast.
Schoolzone als tussenoplossing
Nu is het een schoolzone; met felle kleuren en tekst op de weg. Ze denken dat je dan anders rijdt; maar je hersenen werken niet met een schakelaar. Wist je dat automobilisten na een tijdje die kleuren niet meer registreren door gewenning; ze rijden dan weer op de automatische piloot. Je zou 25 moeten rijden; bij die snelheid overleeft een kind bijna altijd een botsing; maar niemand controleert dat hier echt. Het plan en de werkelijkheid kloppen gewoon niet.
Aanpassingen die net niet genoeg zijn
Ze hebben die middenberm nu opengebroken; oversteken in twee stappen is technisch veel veiliger omdat je brein dan maar één kant op hoeft te focussen. Er zijn wat reflectoren geplakt en eerst stonden er van die verkeersregelaars; maar die zijn nu weer weg en dan vervallen mensen meteen in hun oude gedrag. Mensen reageren blijkbaar veel sterker op een echt persoon dan op een bordje langs de weg; daarom blijft het een bende tijdens de schoolspits. Die drukte gaat gewoon niet weg met alleen wat extra verf op het asfalt.
Een omgeving die nog niet af is
Die straat ziet er nog steeds uit als een bouwput; overal liggen tijdelijke stukken en rotzooi. Het voelt heel vaag; alsof je door een plek loopt die nog niet af is maar waar je wel al moet functioneren. Onderzoek wijst uit dat mensen in zon rommelige omgeving minder goed opletten omdat hun hersenen geen vast patroon zien; dat maakt het juist extra gevaarlijk voor de kids daar. Iedereen rijdt en loopt er maar doorheen; ook al slaat de hele indeling op dit moment nergens op.
Wat er nog komt en wat dat verandert
Tot 2027 blijft dit de vaste route; daarna gaan ze de boel pas echt veranderen. De gemeente wil nu niks bouwen wat ze over een paar jaar weer moeten slopen; want dat vinden ze zonde van het geld. Maar in de tussentijd voelt het gewoon niet goed; er is geen duidelijke plek waar je zonder stress oversteekt. Wist je dat tijdelijke verkeerssituaties vaak meer ongelukken veroorzaken dan permanente; omdat automobilisten de regels dan minder serieus nemen of gewoon niet snappen. Het is nu dus eigenlijk wachten op een datum die nog vet ver weg is.
Veiligheid als gevoel en niet alleen regel
Echte veiligheid is meer een vibe dan alleen een bordje langs de weg; en die vibe is hier nu echt gaar. Een zebrapad werkt als een signaal in je hoofd; zonder die strepen snapt niemand het. Wist je dat kids onder de tien jaar de snelheid van autos die harder dan 30 gaan technisch niet kunnen inschatten; hun hersenen kunnen dat beeld gewoon nog niet goed verwerken. Zonder zebrapad moeten ze dus de hele tijd maar wat gokken; en dat geeft een hoop stress in die straat. Het klopt gewoon voor geen meter zo.
