maandag 24 januari 2022

Alles over Ambacht

Ambitie: acht sprinters per uur tussen Dordrecht en Randstad

Ambities Spoorzone: acht sprinters per uur Dordrecht/Zwijndrecht-Rotterdam

21 december 2021

DORDRECHT/ZWIJNDRECHT - Gemeente Dordrecht heeft samen met de provincie Zuid-Holland, de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, het Rijk en de gemeenten Rotterdam, Den Haag en Leiden een ambitieus en stevig plan van € 1,9 miljard opgesteld om het OV per spoor in de Zuidelijke Randstad te versterken. De partijen dienen dit voorstel in bij de commissie Nationaal Groeifonds. Deze commissie adviseerde het kabinet dit voorjaar al € 1 miljard te reserveren voor deze versterking van het OV. Als deze investering er inderdaad komt, geeft dat een enorme impuls aan de ambities van Dordrecht om de stad langs het spoor te ontwikkelen. Naast uitbreiding van de spoorcapaciteit en hoogfrequent treinvervoer komen ook de ontwikkeling van station Leerpark en de vernieuwing van Dordrecht CS nadrukkelijk terug in het voorstel.

Grotere bereikbaarheid
Dordrecht wil groeien. Meer woningen, meer banen, en een sterk opleidingsaanbod op de campus Leerpark. Een groot deel van die ambitie wordt ingevuld rond het spoor, in de Spoorzone. En dat is niet voor niets: om een groeiende stad bereikbaar en aantrekkelijk te houden is het OV cruciaal. Door hoogfrequent vervoer en de ontwikkeling van stations krijgt het OV de impuls die nodig is voor het realiseren van de Spoorzone.

Pakket van 1,9 miljard
Dordrecht is niet de enige stad in Zuid-Holland met een groeiambitie. In gemeenten aan de Oude Lijn Leiden-Dordrecht staat de bouw van minimaal 170.000 woningen op het programma. Een fors aantal daarvan in de omgeving van de 13 stations aan deze lijn. Daarom heeft het Rijk samen met provincie, MRDH en betrokken gemeenten een investeringspakket van € 1,9 miljard ontwikkeld. Dit voorjaar adviseerde de commissie Groeifonds het kabinet alvast € 1 miljard te reserveren voor versterking van OV in de Zuidelijke Randstad in afwachting van een concrete planuitwerking. Dat plan ligt er nu. De helft van de benodigde investeringen moet komen vanuit het ministerie, provincie en regio's.

Verbreding station 
Concreet staat in de plannen dat de perrons op Dordrecht CS worden verbreed en de spoorcapaciteit wordt uitgebreid. Hierdoor kunnen meer mensen gebruik maken van het station en kunnen er vaker en meer treinen stoppen. Ook de ontwikkeling van een nieuw station op het Leerpark, een grote wens van de gemeente en een belangrijk onderdeel van de ontwikkelvisie Dordtse Spoorzone, staat expliciet benoemd.

Mijlpaal voor Spoorzone
Wethouder Rik van der Linden is trots op het voorstel dat er ligt. "Als de commissie positief adviseert en het kabinet dat advies overneemt, dan is dat heel goed nieuws voor Dordrecht. Het zou een mijlpaal betekenen voor de ontwikkeling van de Dordtse Spoorzone. We kunnen Dordrecht CS klaar maken voor de toekomst, en we kunnen aan de slag met een nieuw station Leerpark. Er komen sprinters die elke 8 minuten rijden en waar je vanuit een groot deel van de stad heel snel terecht in- en uit kunt stappen. Een grote impuls voor de aantrekkelijkheid van onze stad, voor huidige en nieuwe Dordtenaren, studenten, werkgevers, forenzen; kortom, voor Dordrecht."

Amstelwijck lange termijn
In eerdere plannen stond ook station Amstelwijck benoemd. Dit komt in het huidige voorstel niet terug, maar is nog wel in beeld voor de lange termijn. Van der Linden: "Dit is gekoppeld aan de oplossing voor het goederenvervoer. De inzet is om dit vervoer via een aparte goederenlijn en door een spoortunnel te laten lopen. Daarmee komt capaciteit vrij om ook Amstelwijck via het spoor te ontsluiten. Maar dan hebben we het wel over de periode na 2040."

Uitstekende verbinding Zwijndrecht - Randstad
De Spoorzone is een project van de gemeenten Dordrecht en Zwijndrecht. Versterken van het OV is ook positief voor de gemeente Zwijndrecht. Wethouder Jos Huizinga: "Acht keer per uur een sprinterverbinding met Rotterdam is natuurlijk ook heel goed nieuws voor Zwijndrecht. Deze uitstekende verbinding met de Randstad via het spoor is een katalysator voor ons deel van de Spoorzone, maar in feite een boost voor heel onze gemeente. En zeker ook voor ons vestigingsklimaat voor ondernemers."

Vertrouwen
Beide wethouders zijn overtuigd van het voorstel en zien het oordeel van de commissie met vertrouwen tegemoet. Van der Linden: "Het eerdere advies van de commissie aan het kabinet om alvast 1 miljard te reserveren was een heel positief signaal. Dat advies komt er niet als het belang en de noodzaak van deze investering niet duidelijk was. Met deze uitwerking en concretisering maken we hopelijk de stap van reservering naar toekenning."

Het advies van de commissie wordt in april verwacht. Vervolgens is het aan het kabinet om te besluiten de Verkenningsfase te starten.
 

Zie ook:

Deel dit bericht met je vrienden!