ProRail voltooit "enorme spooroperatie" in onze regio

19 november 2020
ProRail voltooit "enorme spooroperatie" in onze regio

DRECHTSTEDEN - De klus is klaar: maar liefst achttien projecten zijn tussen 7 en 18 november afgerond op het spoor tussen Rotterdam en Breda/Dordrecht. Verschillende spooraannemers gingen voor ProRail aan de slag met de megaklus en dankzij een strakke planning is het allemaal gelukt, met een uitloop van vijf uur. Het spoor ligt er weer veilig en betrouwbaar bij voor de komende jaren.

De hoofdklus vond plaats in Rotterdam IJsselmonde. Hier werden veertien wissels vervangen en zestien verwijderd. Ook werkte ProRail aan de bovenleiding en het treinbeveiligingssysteem. In IJsselmonde moest veel werk serieel gebeuren: is de ene klus klaar, dan pas kan de volgende verder. Dat maakte het een spannende klus, want tegenslagen merkt ProRail meteen in de planning. Dat gebeurde dan ook: doordat de spoorbeheerder meer tijd kwijt waren aan kabelwerk en het stabiel leggen van het spoor, liep ProRail maandag 16 november vijf uur uit. 

Willemspoortunnel en Moerdijkbrug
In de Willemspoortunnel worden spoorstaven en dwarsliggers vervangen. Zo werden er op een van de vier sporen in deze tunnel 4000 houten dwarsliggers vervangen door betonnen en kunststof exemplaren, die aanzienlijk langer mee gaan. Een andere klus betrof de Derde Moerdijkbrug (onderdeel van de hogesnelheidslijn, ofwel: HSL), waar ProRail windschermen gemonteerd heeft. Zo kunnen treinen straks ook bij windkracht 5 tot 6 op normale snelheid over de HSL laten rijden. Tot nu toe liet ProRail bij krachtige of stormachtige winden de treinen langzaam rijden of soms zelfs stilleggen.

Veel projecten tegelijk geeft de minste overlast
Deze klus is uitzonderlijk groot: het gebeurt niet vaak dat er achttien projecten tegelijkertijd worden uitgevoerd. Dit doet ProRail, zodat de reiziger dan het minste overlast ervaart. Naast bovenstaande projecten, is er onder andere gewerkt aan het spoor bij Rotterdam Centraal, op station Barendrecht, het spoorgoederenovergangsspoor bij de Hoekse Lijn, de Tunnel Oude Maas, de Havenspoorlijn en de Botlekbrug. 

Bron: ProRail

Meer over:
Cookies

Deze website gebruikt noodzakelijke cookies voor een correcte werking en analytische cookies (geanonimiseerd) om de statistieken van de website bij te houden. Marketing cookies zijn nodig voor laden van externe content, zoals YouTube-video's of widgets van Sociale Media. Zie ons cookiebeleid voor meer informatie, of om je instellingen later aan te passen.