Echt voor Ambacht: 'Ongelukken op de Laan van Welhorst vragen een terdege onderzoek'
HENDRIK-IDO-AMBACHT - Al eerder werden er door de Ambachtse politiek vragen gesteld over de veiligheid op de Laan van Welhorst en dan met name bij de in- en uitgang van de parkeergarage.
Maar er gebeuren ook ongelukken op andere stukken weg van de Laan van Welhorst.
Een van de schaduwfractieleden (Jolanda Plasmans) van fractie Echt Voor Ambacht heeft enkele feiten op een rijtje gezet.
Op 24 juni jl. is de Portefeuillehouder door Echt Voor Ambacht over onderstaande feiten geïnformeerd, waarbij hij aangegeven heeft hierop terug te komen. Echt Voor Ambacht wacht met belangstelling zijn reactie af en blijft deze zaak nauwlettend volgen.
13 dec 2017: Voetganger (Man 65 jaar net voor 18 uur ’s avonds) ernstig gewond, 2 keer overreden op zebrapad, alle kranten gehaald en diverse tv-programma’s waaronder Hart van Nederland.
22 okt 2018: Vrouw geschept door auto
21 nov 2019: Ongeval 19.57 uur met letsel
25 jan 2020: Ongeval met letsel
24 maart 2020: Motor op auto geknald 15.30 uur
25 april: Kruising Rietlaan Laan van welhorst Ongeval met letsel
30 Mei 2020: 12.40 uur Motorrijder op auto. Kruising Laan van Welhorst/Fonteinkruid
Brief/mails door omwonenden worden gestuurd naar gemeente.
Onder andere over dat er bomen zeer gevaarlijk staan, nota bene op de plek waar in 2018 een man op twee plekken aan is gereden.
Er wordt zeer lauw en laconiek op gereageerd door de gemeenteambtenaar die er ter plekke is geweest, wel is er 1 tak van de boom gehaald. Maar de sfeer was zeer onplezierig.
Ook is er een brief/mail van Aafje enkele jaren geleden gegaan naar de gemeente dat zorg medewerkers meerdere keren bijna aanrijdingen hebben gehad, en dat ze de weg zeer onveilig vinden. Niets mee gedaan niet eens op gereageerd.
23 okt 2018: Wethouder Lafleur belooft verbetering veiligheid Laan van Welhorst.
Onder andere door zebrapaden beter te verlichten en snelheidsmetingen. Volgens hem zint de gemeente op meer mogelijkheden om de veiligheid te vergroten. Ze doen snelheidsmetingen omdat ze betrouwbaar zijn, zo kunnen ze het beter te analyseren.
In 2006 waren er al in 1 week 3 ongevallen:
- Bestelbus merkte de rotonde te laat op en reed er met volle vaart overheen
- 19-jarige knul tegen rotonde op gereden
En op 8 december: 68-jarige vrouw op fiets aangereden omdat ze geen voorrang kreeg van een automobilist.
Veel automobilisten zien er ‘s avonds en ‘s nachts de rotondes over het hoofd.
Veel fietsers auto’s en schoolgaande kids maken gebruik van de laan van Welhorst
1. Hoe kan het dat als er zoveel ongelukken al zoveel jaar gebeuren en dat er geen goede doeltreffende maatregelen worden genomen?
2. Hoe komt het dat er zo weinig verkeerscontroles daar zijn?
3. Waar zijn de cijfers van de hardrijders, die al in 2019 gemeten zijn?
4. Waarom nog steeds geen doeltreffende maatregelen na die metingen?
5. Is er iets geleerd van die ernstige aanrijding aan twee kanten van zebrapad door die 65-jarige meneer?
6. Zo ja, waarom worden dan klachten van Burgers dan afgedaan als ja we gaan er toch niks mee doen, zelfs oplossingen als waarom plaatst gemeente geen lampjes in de grond worden afgedaan als te duur wordt toch niks mee gedaan Of vragen als staan die verkeersborden wel op goede plek? Worden gewoon afgedaan als nee staan goed punt uit. Hij zie zelfs daar wordt goed naar gekeken door mensen die ervoor gestudeerd hebben! Ze vinden het hier veilig.
Het bord van fietspad staat op 50 cm van het fietspad. De takken hingen zo laag dat je mij er niet achter zag staan. Ook ik ben immers bijna aangereden (met hond), maar gemeenteambtenaar negeerde het totaal.
7. Brief/mail Aafje, naar gemeente ook niks mee gedaan.
8 Hoe kan het dat als er zo’n ernstig ongeluk gebeurd is dat er nik s aan dat punt veranderd is? Het is nog steeds een zeer gevaarlijk punt, pas nog motorongeluk daar geweest.
9. Hoe kan het dat er bomen net voor zebrapaden worden gepland? Echt er net voor op 80 cm afstand! Zelfde gevaarlijke kruising hebben we het over. Het overzicht is er bizar slecht.
10. 23 okt 2019: in Algemeen Dagblad een stuk over de veiligheid met de wethouder, hoe kan het in godsnaam dat er nu nog niets gebeurd is? Waarom heeft dit geen prioriteit van de wethouder.
11. Beseft de wethouder wel dat dit een drukke route is met veel schoolgaande kinderen?
12. En beseft de wethouder wel dat dit ook doden kan betekenen, tot nu toe nog gewonden maar elke doden of gewonden is er 1 teveel.
Oplossing
Drempels is lastig i.v.m. bus en ambulances.
Maar lichtjes in de weg is wel mogelijk, dat doen meerdere gemeentes op gevaarlijke wegen, bijvoorbeeld Capelle aan den IJssel.
En natuurlijk kost het geld, maar mensenlevens zijn kostbaarder.
Ook moeten de bomen die het meest dicht tegen de zebrapaden aanstaan weg of verplaatst ze zijn immers levensgevaarlijk en belemmeren het zicht. Er staan erg veel bomen dicht op elkaar en de overzichtelijkheid is weg.
Bij Fonteinkruid waar ongeluk met die man was op 2 zebra’s zou bij bord Hendrik-Ido-Ambacht b.v. een weg versmalling gemaakt kunnen worden zodat je niet al keihard het dorp in gaat rijden. En een goed waarschuwingsbord dat er een zebrapad volgt. Desnoods van 1 meter groot.
Rietlaan vanaf de dijk gezien is Fietspad levensgevaarlijk, als je van de kant Winde richting Rietlaan gaat kan je als automobilist de fietser niet aan zien komen, ook staat daar geregeld hoog groeisel waardoor het nog erger wordt.
Hetzelfde is vooraan de Laan van Welhorst eenzelfde situatie, bij de bushalte die staat bij de Perengaarde,
Daar ziet de automobilist ook de fietsers niet en zijn ook al diverse aanrijdingen gebeurd.
Aldus de analyse van Echt voor Ambacht.
