HENDRIK-IDO-AMBACHT -  Raadsleden bespreken dinsdag 16 december over een ingrijpende verandering van ons centrum. De gebiedsvisie voor de omgeving van het gemeentehuis moet het gebied de komende jaren veranderen in een groen, levendig hart. Kuiper Compagnons heeft deze visie in opdracht van het college opgesteld. Centraal staat een nieuw gemeentehuis, gecombineerd met woningen en maatschappelijke voorzieningen. Opvallend: de gemeente paste de plannen op cruciale punten aan na participatie met bewoners.

Hoge Kade blijft open na bewonersprotest
De Hoge Kade vormde het heetste hangijzer in de planvorming. De gemeente opperde aanvankelijk om de weg bij Cascade (gedeeltelijk) af te sluiten voor doorgaand verkeer. Tijdens de drukbezochte participatieavond in juli 2025 kwam massaal protest van circa 150 bewoners. Hun boodschap was helder: de Hoge Kade is een essentiële verkeersader van Hendrik-Ido-Ambacht. Afsluiten verplaatst problemen alleen maar naar andere wegen.

Hoge Kade: van drukke verkeersader naar 'shared pace' (30 km zone) 

De gemeente nam dit serieus en liet een aanvullend verkeerskundig onderzoek uitvoeren. Die modelberekening bevestigde de zorgen van bewoners. Afsluiting zou leiden tot ongewenste drukte op de P.C. Hooftsingel, Graaf Willemlaan en Reeweg - straten die daar niet op berekend zijn. Sluipverkeer door woonwijken zou toenemen. Het eindvoorstel is nu een fundamenteel ander plan: de Hoge Kade blijft open voor autoverkeer, maar wordt heringericht als shared space met 30 kilometer per uur. Er komen veilige oversteekplaatsen, meer groen en betere voorzieningen voor fietsers en voetgangers. Dit compromis combineert doorstroming met veiligheid en verblijfskwaliteit.

Van tankstation naar groene ontmoetingsplek
De Shell-locatie aan de Weteringsingel krijgt een opvallende nieuwe bestemming. Het huidige verharde terrein transformeert naar een groene schakel tussen het Van Ticheltplantsoen en de rest van het gebied. Oorspronkelijk stond hier een horecagelegenheid in de plannen. Bewoners gaven tijdens inspraakavonden massaal aan: geen horeca op deze plek. Te veel concurrentie met Cascade en angst voor geluidsoverlast. De gemeente luisterde en schrapte het horeca-idee volledig. In plaats daarvan komt er ruimte voor spelen, verblijven en mogelijk kunst en cultuur. De plek vormt straks een groene verbinding tussen park, voorzieningen en woonbuurten.

Geen horecaplek, wel 'groene ontmoetingsplek'

Nieuwbouw gemeentehuis noodzakelijk
Het huidige gemeentehuis uit 1987 is aan vervanging toe. Het gebouw voldoet niet meer aan eisen van duurzaamheid en moderne dienstverlening. Grootschalige renovatie blijkt duurder en levert minder op dan nieuwbouw. De gemeente kiest daarom voor een 'Gemeenschapshuis van de Toekomst': een gebouw dat gemeentelijke dienstverlening combineert met maatschappelijke functies en woningen.

Voetganger en fietser voorop
De gebiedsvisie werkt volgens het STOMP-principe: eerst de voetganger, dan de fietser, vervolgens openbaar vervoer en deelmobiliteit. De auto is te gast. Naast de Hoge Kade wordt ook de Weteringsingel aangepakt. Samen moeten deze wegen veilige, groene routes worden die het gebied beter verbinden. Bewoners waardeerden dit plan voor meer ruimte voor fietsers en voetgangers nadrukkelijk. 
Een tweede groen accent is de verbinding tussen de Van Godewijckstraat en de Tesselschadestraat. Deze krijgt een klimaatadaptieve en biodiverse inrichting met ruimte voor wateropvang en recreatieve plekken aan het water.

Woningen met dorpse maat; bouwhoogte nog open
Na voltooiing van De Volgerlanden is verdere uitbreiding van Hendrik-Ido-Ambacht niet meer mogelijk. De gemeente moet binnen bestaande grenzen groeien. De gebiedsvisie voorziet in woningbouw op de locatie van het gemeentehuis en de voormalige schoollocatie aan de P.C. Hooftsingel.
Bewoners benadrukten tijdens de participatie: behoud de dorpse maat en schaal. Ze spraken zich uit voor een maximale bouwhoogte van 8,5 meter en hooguit één laag extra op de locatie van het gemeentehuis. De gemeente heeft deze voorwaarde als uitgangspunt opgenomen in de gebiedsvisie. De exacte bouwhoogtes worden echter pas bepaald bij de uitwerking van de afzonderlijke deelprojecten. Ook het type woningen en de doelgroepen worden dan vastgesteld, afgestemd op de lokale woningvraag.

Oud schoolgebouw maakt plaats voor nieuwbouw (maximaal 8,5 meter is uitgangspunt)

Parkeerdruk blijft aandachtspunt
Parkeren vormde een grote zorg tijdens het participatietraject. Bewoners vrezen dat nieuwbouwprojecten leiden tot nog meer parkeerdruk. Nu slibben woonwijken al dicht met auto's bij voorstellingen in Cascade. De gemeente erkent dit probleem en heeft toegezegd dat elk deelproject vergezeld gaat van een parkeeronderzoek. Waar mogelijk komt parkeren uit het zicht, en de plannen voorzien in het clusteren van parkeerplaatsen in centrale voorzieningen. Ondergronds parkeren is in deze fase nog niet onderzocht, maar kan later alsnog aan bod komen.

Hoge parkeerdruk ontstaat door combinatie recreatie en woningbouw, ondergronds parkeren is een optie 

Gefaseerde uitvoering
De plannen worden stapsgewijs uitgevoerd. Eerste stap is het nieuwe gemeentehuis, parallel aan de herinrichting van Hoge Kade en Weteringsingel. Daarna volgen de Shell-locatie en de schoollocatie. Op lange termijn kan de Ridderhal uitgroeien tot sportcampus. Per deelproject komt een apart voorstel naar de raad, inclusief parkeeronderzoek en verkeerskundige doorrekening.
Voor de eerste fase vraagt het college een voorbereidingskrediet van 100.000 euro. Dat is nodig voor het programma van eisen en het projectplan voor de gemeentehuislocatie. Na de bespreking op 16 december neemt de gemeenteraad maandag 12 januari 2026 over dit krediet een besluit.