• Beginpagina
• Algemeen
  • Wie zijn we
  • Adverteren
  • Veelgestelde vragen
  • Lezersbijdrage
• Bedrijven
  • A t/m Z gids
  • Bedrijfspanden
  • Adverteren
  • Link aanmelden
• Vacatures
• Organisaties
  • A t/m Z gids
  • Adverteren
  • Link aanmelden
• Agenda
  • Actueel
  • Archief
  • Uw activiteit aanmelden
• Nieuws
  • Nieuws
  • Sportnieuws
  • Politieberichten
  • Weer
  • Archief
  • Nieuws melden
• Samenleving
  • Wonen
  • Werken
  • Uitgaan
  • Onderwijs
  • Politiek
  • Recreatie
  • Geloofsbeleving
  • Gezondheid
  • Vervoer
• Links
  • Regionaal
  • Overig
  • Link aanmelden
• Contact
  • Contactformulier
  • Nieuws melden
  • Nieuwsbrief

Column

Hier vind je de column van Willem Schneider.

Wil je reageren op een van de artikelen?
Stuur hem dan een bericht op willemschneider@solcon.nl


 

Doorsluizen naar Ridderkerk (maandag 7 april 2008)

Veel samenwerking met Zwijndrecht, weinig bestuurlijke drukte met Ridderkerk. Waarschijnlijk komt dat door het Drechtstedengevoel, dat vele Ambachtse bestuurders hebben ontwikkeld. Maar het is ook goed om eens goed om tijdens de files door aan de andere kant van A16 te kijken. Wat heeft Ambacht gemeenschappelijk met Ridderkerk? Bijv. de Waterbus. Zoals bekend stopt de openbaar vervoermaatschappij Waterbus BV  volgend jaar met het personenvervoer over water tussen de Drechtsteden en met de verbinding Dordrecht–Rotterdam. De rederij is door de sterk gestegen kosten en de achtergebleven reizigersgroei niet meer rendabel. Ambacht en Ridderkerk hebben -samen met de regio en provincie - een gezamenlijk belang bij om hier in elkaars "vaarwater"  te zitten.

“Hoe ziet u het verschil tussen een politicus uit Hendrik-Ido-Ambacht en uit Zwijndrecht?” Ik moest er even goed over nadenken, toen mij deze vraag werd gesteld. Politici uit beide gemeenten streven juist naar samenwerking en eenheid: samen welzijn, samen zwemmen, etc. Ik moest het antwoord schuldig blijven. U wordt ongetwijfeld nieuwsgierig. Daarom geef ik het maar door: Zwijndrechtse politici stoppen in Ambacht niet bij rotondes voor fietsers, maar Ambachtse politici geven in Zwijndrecht fietsers bij rontondes juist wel voorrang , hoewel dat ze dat niet verplicht zijn.

 Een beetje flauwe grap, natuurlijk. Het is maar net hoe verkeerskundig je bent opgevoed in je dorp!  Wat u er ook van vindt, en van welke kant u ook komt, op de Laan van Welhorst geeft dat voor Zwijndrechtse politici wel enige verwarring…. Voor de niet-Ambachters: deze Laan is de Grande l’Avenue naar de Volgerlanden. Deze laan is overigens tegenwoordig niet alleen met rotondes maar ook met gaten in de weg versierd.

Tja, in de Zwijndrechtse waard groeit er blijkbaar iets moois tussen beide dorpen. Het wordt een echte Waardengemeenschap. Vreemd eigenlijk, omdat er maar weinig animo lijkt te zijn voor zo’n gemeenschapsband met Ridderkerk, het andere naburige dorp. Als oud-Ridderkerker vind ik dat natuurlijk jammer.

Toch heb ik op een eenvoudige manier geprobeerd na te gaan wat nu de bestuurlijke band is tussen Ambacht en Ridderkerk. Na veel moeite kwam bij het Raadsinformatiesysteem van de gemeente Ambacht en typte het woord “Ridderkerk” in. Er kwamen zo’n 43 hits tevoorschijn. Als je "Zwijndrecht" intypt, krijg je een veelvoud.

Geschiedenis

 Uit het verleden zullen historici zo ongetwijfeld zich herinneren dat de verhouding tussen Ridderkerk en Ambacht nogal problematisch was. Zo wilde de provincie Zuid-Holland in 1852 Rijsoord en Sandelingen-Ambacht voegen bij Hendrik-Ido-Ambacht. Vanuit Ridderkerk is daartegen geprotesteerd. De toenmalige regering was daar vatbaar voor. “Door Rijsoord bij Ridderkerk te voegen zou vereenvoudiging en bezuiniging verkregen worden, terwijl combinatie met H.I.Ambacht de verhoudingen nog moeilijker en ingewikkelder maken zou. De regeering heeft de juistheid (!) van de argumenten ingezien en tot de thans bestaande vereeniging besloten”, zo las ik in het boek “Ridderkerk, Herdenking 500 jaar”. 

Verder is in het verleden weleens door een confessionele partij in de Ambachtse gemeenteraad geopperd om Oostendam bij Ambacht te voegen, hetgeen niet op applaus kon rekenen in Ridderkerk.

Milieustraat

Waar bestaat die samenwerking tussen Ambacht en Ridderkerk dan uit? Wel, het boegbeeld vormt het gezamenlijke beheer van de Milieustraat in de Crezéepolder. Het gaat om het afvalbrengstation op het terrein tussen de A15 (tunnel de Noord) en de weg (N915) richting brug over de Noord. Netwerk wilde voor de gemeenten Alblasserdam, Hendrik-Ido-Ambacht, Zwijndrecht en Ridderkerk een gezamenlijk afvalbrengstation (ABS) realiseren op de locatie naast hoveniersbedrijf van den Hoven, op een deel van het terrein tussen de A15 (bij de tunnel onder de Noord) en de weg (N195) richting de brug over de Noord in de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht. In september 2007 was het dan zover: een gemeenschappelijk (regionaal) produkt: de opening van de milieustraat Noordpolder waaraan enkele jaren was gewerkt!

 Drechtwerk

Een tweede onderwerp is Drechtwerk. De sociale werkvoorziening Drechtwerk wordt financieel ondersteund door 10 gemeenten uit de regio, waaronder Ambacht en Ridderkerk. Overigens: wethouders van beide gemeenten zitten wel in het Algemeen Bestuur, maar ze voeren niet hetzelfde beleid. De wethouder van Ridderkerk heeft onlangs nog dreigende taal gesproken over Drechtwerk. De gemeenten Ridderkerk en Barendrecht maken zich grote zorgen over de financiële situatie bij Drechtwerk, de regionale instelling voor sociale werkvoorziening. De twee gemeenten reageerden hiermee op het voorstel van Drechtwerk om aan de tien deelnemende gemeenten een extra bijdrage van in totaal 9,1 miljoen euro te vragen. De Ridderkerkse Raad stemde niet in met de gewijzigde begroting 2007 van Drechtwerk en een aanvullende gemeentelijke bijdrage van € 785.000,= over 2007. De raad sprak zijn grote zorg uit over de voortdurende financiële problemen bij Drechtwerk. Ridderkerk beraadt zich over de mogelijkheden voor een andere uitvoering van de Wet Sociale Werkvoorzieningen (WSW)  voor de gemeente Ridderkerk. Daarbij behoort samenwerking met de gemeente Barendrecht tot de mogelijkheden. De Ridderkerkse wethouder dreigde zelfs dat zij opdracht wil geven aan een ander bedrijf als dat bedrijf beter aan de wensen van de Ridderkerkse SW-ers kan voldoen. "Dan geef je invulling aan de zo gewenste mensontwikkeling".  Dit soort dreigende taal in de richting van Drechtwerk heb ik uit ons dorp aan de Waal niet vernomen.

 Een tweede verschil is dat Ridderkerk deelneemt aan een gezamenlijk rekenkamerzoek naar Drechtwerk. Aan dit –ongetwijfeld interessante-  onderzoek doen slechts 5 van de 10 gemeenten mee, die participeren in het “Openbare Lichaam Drechtwerk”. Een beetje “freeriders gedrag” van de niet-deelnemers, denk ik zo op afstand.  Van de resultaten van het onderzoek en van de aanbevelingen zullen de niet aan het onderzoek deelnemende gemeenten ook baat hebben. Anderzijds: elke Rekenkamercommissie maakt haar eigen zelfstandige afwegingen. 

Het lijkt me een goed leermoment voor toekomstige regionale onderzoeken van Rekenkamercommissies. Een goede afstemming is gewenst.

Hoe het ook zij, Ambacht laat het hier afweten: de Ambachtse Rekenkamercommissie besloot niet aan het onderzoek naar Drechtwerk deel te nemen.  

En Ridderkerk laat het weer afweten, als het gaat om een huisartsenpost in het weekeinde. De wethouder Volkgezondheid meldde enige tijd geleden mee de Raadscommissie Welzijn  dat de wens leefde om de huisartsenpost op zaterdag en zondag in Zwijndrecht geopend te krijgen. Dit zou alleen mogelijk zijn als ook de huisartsen in Barendrecht en Ridderkerk meedoen. Alleen voor H-I-Ambacht en Zwijndrecht is dit niet mogelijk.

“ Wat me ook opvalt, als Ambachtse bestuurders is iets doen met Ridderkerk, dat regionaal (met andere gemeenten) gebeurt. Geen “bilateraaltjes” dus. Ambacht lijkt daar soms zelfs blij mee te zijn: er komt geen Tramplustraject van Ridderkerk naar Ambacht. Het Ridderkerkse college nam het (wijze) besluit om niet dwars ook het centrum te gaan.

Maar na diep in de documenten te hebben ingegraven, kwam ik iets “gemeenschappelijks” tegen. Ik geef toe, het is kleinschalig, maar het is toch mogelijk een begin tot iets groots!

Samen doen: Sluissteen

Om u nieuwsgierigheid niet langer te bedwingen, geef ik u mijn bevinding. Uit het verslag van de openbare vergadering van de commissie Ruimtelijke Zaken van dd. 28 februari 2005 las ik dat de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht een sluissteen uit 1636 geschonken heeft gekregen. De wethouder deelde toen de commissie mee dat deze steen  “zal worden verwerkt in een monument, dat voor 70% op de grond van de gemeente Ridderkerk en voor 30% op grond van Hendrik-Ido-Ambacht zal komen te staan. De gemeente heeft zich verplicht tot een bijdrage in de onderhoudskosten van € 250,-- per jaar”. Dit grote nieuws maakten bij de aanwezige leden vanzelfsprekend de tongen los. Enkele leden vroegen waar deze  -zoals zij dat betitelden -  ‘Steen van Stoop’ werd geplaatst. Volgens wethouder was dat “bij de dukdalf op de Havenkade”…. Misschien ook een Steen van Hoop!! 

De Ambachste ogen zijn gericht op het zuidwesten, niet aan het dorp aan de overkant van de A16, aan noordoost zijde van Ambacht. Is er dus geen wijze Raad uit het oosten te vinden?  Bestuurders moeten  beseffen, dat bovenregionaal denken ook belangrijk is: het denken in termen van Zuidvleugel, Deltapoort, of samenwerking met het stadsgewest Rotterdam op het gebied van verkeer en vervoer, of op sociaal, enz. vereist ook intensievere samenwerking tussen Ambacht en Ridderkerk.   Het bericht dat de openbaar vervoermaatschappij Waterbus BV volgend jaar  stopt met het personenvervoer over water tussen de Drechtsteden en met de verbinding Dordrecht–Rotterdam geeft nog eens aan dat  Ridderkerk en Ambacht geen gescheiden eilanden zijn, maar met elkaars "vaarwater" te maken hebben.  Een nieuwe aanbesteding zal  volgend jaar ongetwijfeld leiden tot meer subsidie, die door de Drechtsteden ea. moet  worden opgehoest.