• Beginpagina
• Algemeen
  • Wie zijn we
  • Adverteren
  • Veelgestelde vragen
  • Lezersbijdrage
• Bedrijven
  • A t/m Z gids
  • Bedrijfspanden
  • Adverteren
  • Link aanmelden
• Vacatures
• Organisaties
  • A t/m Z gids
  • Adverteren
  • Link aanmelden
• Agenda
  • Actueel
  • Archief
  • Uw activiteit aanmelden
• Nieuws
  • Nieuws
  • Sportnieuws
  • Politieberichten
  • Weer
  • Archief
  • Nieuws melden
• Samenleving
  • Wonen
  • Werken
  • Uitgaan
  • Onderwijs
  • Politiek
  • Recreatie
  • Geloofsbeleving
  • Gezondheid
  • Vervoer
• Links
  • Regionaal
  • Overig
  • Link aanmelden
• Contact
  • Contactformulier
  • Nieuws melden
  • Nieuwsbrief

Column

Hier vind je de column van Willem Schneider.

Wil je reageren op een van de artikelen?
Stuur hem dan een bericht op willemschneider@solcon.nl


 

Blijft Ambacht de boot missen? (vrijdag 3 mei 2002)

Politici en pers hebben elkaar nodig. Een ervaringsregel, die elke journalist en politicus elke dag weer ervaart. Een regel, die zeker in de landelijke politiek wordt ervaren. En nog sterker dan gewoonlijk in een periode waarin verkiezingen in aantocht zijn. Spindoctors en campagneleiders van de partijen pogen om journalisten ertoe te bewegen publiciteit te geven aan werkbezoeken van hun politieke leiders. Naarmate de verkiezingsdatum nadert is men steeds meer bereid om interviews af te geven. En elk gerenommeerd vakblad maakt in deze tijd wel een vergelijking van de verkiezingsprogramma's over hun item. Dit varieert van het beleid ten aanzien van de hengelsport tot hoe men denkt over Israël.

Kamerleden brengen in het kader van de verkiezingen werkbezoeken, met daaraan vaak gekoppeld een spreekbeurt om de zwevende kiezers ertoe te bewegen om toch vooral op hun partij te stemmen. Ze zullen het dan niet zo gauw hebben over de aankoop van de opvolger van de F-16 of over de parlementaire enquête over Screbrenica. Dit soort besluiten valt niet zo gauw in "oneliners" aan de zwevende kiezers uit te leggen.

Het valt natuurlijk beter als kamerleden dingen kunnen doen voor de kiezers, die meer met de dagelijkse leefomgeving te maken hebben. Vervoer is een bijvoorbeeld zo'n item. Om het fileprobleem te bestrijden is in de regio van de Drechtsteden in november 1999 een experiment gestart met de waterbus en de Fast Ferry. Dit experiment was voor drie jaar en zoals bekend hebben er zich in de eerste anderhalf jaar nog een aantal problemen voorgedaan. Te denken valt aan de aanpassingen van de vaarweg, de te hoge snelheid en natuurlijk niet te vergeten de problemen met Hendrik-Ido-Ambacht. In Ambacht zou te weinig belangstelling voor de waterbus zijn, zodat deze bus ons dorp niet meer aandeed. Vanaf maart 2001 voer de Waterbus niet op Ambacht en Alblasserdam. Ambacht miste helemaal de boot, omdat Alblasserdam een aanlegplaats werd voor de Fast Ferry. Tevens werd met drie in plaats van vier schepen gevaren. Toch werd de vierde boot niet uit dienst genomen. Hij werd ingezet voor rondvaarten rond Dordrecht en dat werd een succes. Vanuit dat perspectief kan men verwachten dat de directie van de Waterbus voor de komende jaren positief gestemd is. Deze positieve resultaten zijn natuurlijk belangrijk bij het besluit van de provincie en het rijk om met de Fast Ferry en de Waterbus door te gaan.

Een aantal kamerleden, dat een werkbezoek bracht aan de regio Drechtsteden, heeft zich enthousiast getoond voor een continuering van het project. Stellingwerf (ChristenUnie), Dijsselbloem (PvdA), Stroeken (CDA) en Van der Steenhoven (Groenlinks) menen dat drie jaar een te korte periode is om voldoende inzicht te krijgen in zo'n nieuw en kapitaalintensief netwerk van openbaar vervoer. Ze willen zelfs het experiment met drie jaar verlengen om een goed beeld te krijgen. In de Rotterdamse stadsregio zou de Fast Ferry in een richting van Schiedam uit kunnen breiden. De kamerleden hebben zeker een punt als zij opmerken dat zo'n één miljoen euro die voor de aanpassingen van de vaarweg zijn gereserveerd, nog steeds niet voor dat doel zijn aangewend. Jammer is natuurlijk dat de kamerleden de positie van Hendrik-Ido-Ambacht niet bij hun vragen hebben betrokken. In elk geval is duidelijk dat met een verlenging van het experiment van drie tot vijf jaar ons dorp nieuwe kansen krijgt om met de Waterbus verder te gaan. De Fast Ferry stopt nu onderweg in Ridderkerk en Alblasserdam. In de toekomst zouden daar ook aanlegplaatsen in Hendrik-Ido-Ambacht en Krimpen aan den IJssel aan kunnen worden toegevoegd.

Ook schriftelijke vragen hebben natuurlijk publiciteit nodig. Daarom was het van de kamerleden zeker verstandig om deze vragen in een "stille tijd" te stellen. De Kamer is nu immers met verkiezingsreces en de (regionale) pers wil in deze stille tijd toch graag wat te schrijven hebben. In dit opzicht hebben de Drechtsteden niet te klagen.

Vaart u wel eens met de waterbus of Fast Ferry? Of vindt u het prima dat Ambacht niet meer wordt aangedaan? Laat het me weten.

Willem Schneider, raadslid